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　　论坛还发布了金融赋能重庆航运高质量发展成果：今年7—8月，在论坛集中筹备期间，重庆航运交易所成功促成在渝地区主要商业银行向83家港航企业放贷17.89亿元、向航运建设单位新增集中授信140亿元。今年前8个月，在渝地区主要商业银行向353家港航企业放贷95.19亿元、向191家港航企业新增授信166.29亿元；在渝主要保险机构向港航企业提供船舶风险保额达143.79亿元、货运风险保额（含多式联运）达1.06万亿元，标志着金融与航运产业融合发展迈出坚实步伐。

　　交通运输部长江航务管理局局长刘亮表示，金融是内河航运提质增效的“资金引擎”，也是破解行业瓶颈、推动转型升级的“赋能工具”，在破解企业融资痛点、风险防控、加速绿色智慧转型等方面发挥关键作用。内河航运仍面临中小船企信用评估不完善、专属保险不足、运价风险管理工具匮乏的金融服务“三难”问题。

　　对此，他提出三点建议：一是建议金融机构加大支持，创新中小船企“信用数据贷”、推出内河专属保险。二是建议行业协会提升共建共治水平，搭建信用共享平台、研发运价对冲工具。三是建议政府部门强化政策协同，设立专项补贴、推动跨部门数据共享。

　　重庆市交通运输委员会主任何庆表示，金融是现代经济的血液，航运是国际贸易的桥梁，二者深度融合是内河航运高质量发展的关键。

　　何庆说，作为长江上游航运中心，重庆立足“一带一路”与长江经济带联结点，以水运为核心打造现代多式联运集疏运体系和综合服务体系，将航运金融作为重要发展引擎，在吸引大量航运集中交易、助力企业融资、提升水路货运周转量占比等方面取得显著成效，为区域战略发展注入强劲水运动能。

　　何庆建议，通过创新融资、扩大保险、发展衍生品，为重大水运工程提供金融服务，助力建设内陆国际金融中心和国际性综合交通枢纽城市。同时，推动各类金融机构协同，开发适配产品、探索数字金融应用、发展供应链金融，培育内河航运高质量发展新动能。此外，加快打造长江上游航运服务业集聚区与金融综合服务平台，优化服务体系、完善风险补偿机制、推动设立产业投资基金，支持航运科技创新与商业模式创新。

　　中国人民银行重庆市分行副行长温江勇表示，内河航运是保障经济循环畅通的关键，作为全国首个绿色金融改革创新试验区，重庆制定了长江船舶运输转型金融标准，并通过科技创新提供优惠信贷给港航企业。同时，建立了数字金融服务平台，推动数字人民币跨境支付和信用赋能服务体系建设，优化金融资源配置，支持航运业高质量发展。

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